Spezielle Serie
(928)
928 GT
5.0 L
330 ch
1990 / 1991
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 8 en V | Breite | 1836 cm | Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4520 cm | 0-100 km/h | 5.8 s |
| Hubraum | 5.0 L | Höhe | 1282 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 330 ch | Gewicht * | 1580 kg | 17 894 (alle S4/GT zusammen) | |
| Verbrauch | 18.4 L/100kms | Tank/Vorat | 78 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 74.700 € | 12.000 € |
1989 wird der Clubsport durch den GT ersetzt, der wieder an Gewicht zulegt. Der V8 bleibt bei 5,0 L, aber seine Leistung wird dank neuer Nockenwellen auf 330 PS bei 6200 U/min erhöht. Das maximale Drehmoment bleibt unverändert, wird aber um 1000 U/min nach oben verschoben. Auffällig sind jedoch die neuen, leichteren Schmiedefelgen aus Magnesium.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.