

(924)
924 Carrera GTS
2.0 L
245 ch
1981

Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 4-Zyl.-Reihe | Breite | 1735 cm | Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
Anordnung | vor | Länge | 4320 cm | 0-100 km/h | 6.2 s |
Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1275 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 245 ch | Gewicht * | 1180 kg | 44 | |
Verbrauch | 11.4 L/100kms | Tank/Vorat | 120 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 514 L | € | € |
Der Porsche 924 GTS ist die ultimative Straßenevolution des 924. Alle wurden in Rot mit Linkslenkung verkauft. Der GTS erhielt Kotflügel aus Polyester, Stoßfänger, Sportpedale und eine Motorhaube aus Aluminium. Die Windschutzscheibe bestand aus dünnerem Glas, während die Seitenfenster mit Plexiglas ausgekleidet waren. Die versenkbaren Frontscheinwerfer wurden durch feststehende Scheinwerfer ersetzt, wodurch mehr Platz für den größeren Ladeluftkühler geschaffen wurde. Der 120-Liter-Tank und die spezielle Hinterradaufhängung vervollständigten diese wettkampforientierte Vorbereitung. Die Bremsen sind die gleichen wie beim 911 Turbo 930, mit gerillten und belüfteten Scheiben. Die 40%ige mechanische Selbsthemmung und die extrem reduzierte Innenausstattung mit nur zwei Schalensitzen aus dem 935 unterstreichen ebenfalls den Renncharakter dieser ganz besonderen 924er.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.