Spezielle Serie  Spezielle Serie
(968)
3.0 L
305 ch
1993 / 1994
(968)
3.0 L
240 ch
1993 / 1995
(968)
3.0 L
240 ch
1993 / 1995
(968)
3.0 L
240 ch
1992 / 1995
(968)
3.0 L
240 ch
1992 / 1995
(944)
2.5 L
250 ch
1991
(944)
video disponible
2.5 L
250 ch
1989 / 1991
(944)
3.0 L
211 ch
1989 / 1991
(944)
3.0 L
211 ch
1989 / 1991
(944)
video disponible
2.7 L
165 ch
1989
(944)
2.5 L
250 ch
1988
(944)
2.5 L
220 ch
1985 / 1988
(944)
2.5 L
190 ch
1987 / 1988
(944)
2.5 L
163 ch
1982 / 1988
(928)
5.4 L
350 ch
1992 / 1995
(928)
5.0 L
330 ch
1990 / 1991
(928)
5.0 L
320 ch
1988
(928)
video disponible
5.0 L
320 ch
1987 / 1991
(928)
video disponible
4.7 L
310 ch
1984 / 1986
(928)
4.7 L
300 ch
1980 / 1983
(928)
video disponible
4.5 L
240 ch
1978 / 1982
(924)
2.0 L
280 ch
1981
photo miniature de Classic
(924)
924 Carrera GTS
2.0 L
245 ch
1981
zoom photo Classic
Mechanik Karosserie Leistungen **
motor 4-Zyl.-Reihe Breite 1735 cm Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Anordnung vor Länge 4320 cm 0-100 km/h 6.2 s
Hubraum 2.0 L Höhe 1275 cm Produktion
Maximalleistung 245 ch Gewicht * 1180 kg 44
Verbrauch 11.4 L/100kms Tank/Vorat 120 L Neupreis Wert 2013 ***
Getriebe Antrieb Kofferraumvolumen 514 L
Der Porsche 924 GTS ist die ultimative Straßenevolution des 924. Alle wurden in Rot mit Linkslenkung verkauft. Der GTS erhielt Kotflügel aus Polyester, Stoßfänger, Sportpedale und eine Motorhaube aus Aluminium. Die Windschutzscheibe bestand aus dünnerem Glas, während die Seitenfenster mit Plexiglas ausgekleidet waren. Die versenkbaren Frontscheinwerfer wurden durch feststehende Scheinwerfer ersetzt, wodurch mehr Platz für den größeren Ladeluftkühler geschaffen wurde. Der 120-Liter-Tank und die spezielle Hinterradaufhängung vervollständigten diese wettkampforientierte Vorbereitung. Die Bremsen sind die gleichen wie beim 911 Turbo 930, mit gerillten und belüfteten Scheiben. Die 40%ige mechanische Selbsthemmung und die extrem reduzierte Innenausstattung mit nur zwei Schalensitzen aus dem 935 unterstreichen ebenfalls den Renncharakter dieser ganz besonderen 924er.
(924)
2.0 L
210 ch
1981
(924)
video disponible
2.0 L
177 ch
1979 / 1982
(924)
2.5 L
150 ch
1986 / 1988
(924)
2.0 L
125 ch
1982
(924)
video disponible
2.0 L
125 ch
1976 / 1985
(914)
2.0 L
100 ch
1973 / 1976
(914)
video disponible
1.8 L
85 ch
1974 / 1976
(914)
2.3 L
190 ch
1972
(914)
2.0 L
110 ch
1970 / 1972
(914)
video disponible
1.7 L
80 ch
1970 / 1973
(904)
2.0 L
155 ch
1964/1965
(912)
2.0 L
90 ch
1976
(912)
1.6 L
90 ch
1967 / 1969
(912)
1.6 L
90 ch
1965 / 1969
(901)
2.0 L
130 ch
1964
(550)
1.5 L
110 ch
1954 / 1956
(356)
2.0 L
130 ch
1964
(356)
2.0 L
130 ch
1964
(356)
1.6 L
95 ch
1964 / 1965
(356)
1.6 L
95 ch
1964 / 1965
(356)
1.6 L
75 ch
1964 / 1965
(356)
1.6 L
75 ch
1964 / 1965
(356)
2.0 L
130 ch
1962 / 1963
(356)
2.0 L
130 ch
1962 / 1963
(356)
1.6 L
115 ch
1960 / 1961
(356)
1.6 L
90 ch
1960 / 1962
(356)
1.6 L
90 ch
1960 / 1963
(356)
1.6 L
90 ch
1960 / 1963
(356)
1.6 L
60 ch
1960 / 1962
(356)
1.6 L
60 ch
1960 / 1963
(356)
1.6 L
60 ch
1960 / 1963
(356)
1.5 L
100 ch
1956 / 1958
(356)
1.5 L
100 ch
1956 / 1959
(356)
1.5 L
100 ch
1956 / 1959
(356)
1.6 L
60 ch
1956 / 1958
(356)
1.6 L
60 ch
1959
(356)
1.6 L
60 ch
1956 / 1959
(356)
1.6 L
60 ch
1956 / 1959
(356)
1.3 L
44 ch
1956 / 1957
(356)
1.3 L
44 ch
1956 / 1957
(356)
1.5 L
70 ch
1952 / 1953
(356)
1.5 L
44 ch
1955
(356)
1.5 L
60 ch
1952 / 1955
(356)
1.5 L
55 ch
1952 / 1955
(356)
1.3 L
44 ch
1951 / 1955
(356)
1.3 L
44 ch
1951 / 1955
(356)
1.1 L
40 ch
1950 / 1954
(356)
1.1 L
40 ch
1950 / 1954
(356)
1.1 L
40 ch
1949
(356)
1.1 L
40 ch
1949
(64)
1.0 L
50 ch
1938


* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.