Spezielle Serie
(924)
924 Turbo
2.0 L
177 ch
1979 / 1982
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 4-Zyl.-Reihe | Breite | 1685 cm | Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4212 cm | 0-100 km/h | 7.7 s |
| Hubraum | 2.0 L | Höhe | 1270 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 177 ch | Gewicht * | 1180 kg | 7 136 (170ch) / 5 291 (177ch) | |
| Verbrauch | 10.6 L/100kms | Tank/Vorat | 77 / 7 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 318 L | 22.400 € | 9.000 € |
1978 wandte Porsche seine Erfahrungen mit der Aufladung auf den kleinen 924 an, um die große Leistungslücke zwischen dem 924 und dem 911 zu schließen. Die Leistung des 2,0-Liter-Vierzylinders wurde auf 170 PS gesteigert und der Porsche 924 Turbo entstand, der neben dem Basismodell in den Katalog aufgenommen wurde. Im Jahr 1981 wurde der Turbo um 7 PS und einen größeren Tank erweitert...
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.