Spezielle Serie
(981)
Cayman
2.7 L
275 ch
2013 / 2016
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1801 cm | Höchstgeschwindigkeit | 266 km/h |
| Anordnung | zentral fü | Länge | 4380 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Hubraum | 2.7 L | Höhe | 1294 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 275 ch | Gewicht * | 1385 kg | ||
| Verbrauch | 8.2 L/100kms | Tank/Vorat | 64 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 150 / 260 L | 52 527 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Wie alle Krokodile ist auch der Kaiman ein Reptil, das direkt aus der Urzeit zu kommen scheint. Außer bei Porsche, wo der Cayman ein ausgesprochen modernes Coupé ist, das heute seine zweite Generation enthüllt. Wie bei der vorherigen Version handelt es sich um einen engen Verwandten des Boxster , der Anfang des Jahres erneuert wurde. Trotz des identischen Hubraums übertrifft der Cayman den Boxster um 10 PS, wie es bereits zuvor der Fall war. Der 2.7-Flat-Six des Einstiegsmodells leistet also bereits 275 PS, während der 3.4 der S-Version auf 325 PS klettert. Das ist genau das Richtige, um dem 911 Carrera mit 350 PS einen kleinen Vorsprung zu verschaffen. Der Cayman muss sich außerdem mit einem manuellen Sechsganggetriebe statt mit sieben Gängen begnügen.
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* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.