Spezielle Serie
(957)
Cayenne Turbo S
4.8 L
550 ch
2009 / 2010
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1928 cm | Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4795 cm | 0-100 km/h | 4.8 s |
| Hubraum | 4.8 L | Höhe | 1696 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 550 ch | Gewicht * | 2430 kg | 200.000 seit 2003 (alle Modelle) | |
| Verbrauch | 14.9 L/100kms | Tank/Vorat | 100 / 12 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 540 L | 134.318 € | 50.000 € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Diese 2. Generation des Cayenne, die im Januar 2007 vorgestellt wurde und als "Impulsion" bezeichnet wird, bestätigt den Erfolg des Modells. Die Innenausstattung bleibt unverändert, das Äußere wird etwas aggressiver, und der Motor ist neu, mit mehr Hubraum, Direkteinspritzung, mehr Leistung und weniger Verbrauch. Abgesehen von seiner Leistung unterscheidet sich der Cayenne Turbo von seiner Familie durch die ausgeprägteren vorderen Lufteinlässe und die horizontalen vorderen Blinker, die vom 997 Turbo übernommen wurden. Man erkennt ihn an seinen vier Auspuffendrohren und den roten Bremssätteln. Um seinen Titel als schnellster SUV zu verteidigen, hat Porsche seinen Turbo S erneuert!
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.