

(992)
911 Carrera Cabriolet
3.0 L
394 ch
2024

Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
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motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 291 km/h |
Anordnung | hinten | Länge | 4542 cm | 0-100 km/h | 4,3 s |
Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1290 cm | Produktion | |
Maximalleistung | 394 ch | Gewicht * | 1600 kg | ||
Verbrauch | 10,3 L/100kms | Tank/Vorat | 63 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
Getriebe | antrieb | Kofferraumvolumen | 135 L | 145 900 € | / € |
Die Porsche 911 (992) Carrera Cabriolet Phase 2 präsentiert subtile ästhetische Verbesserungen, die ihr Design modernisieren und gleichzeitig ihre ikonische Erscheinung bewahren. Das Stoffverdeck, erhältlich in einer Auswahl markanter Farben, lässt sich in Rekordzeit öffnen und schließen, sodass das Open-Air-Erlebnis ohne Kompromisse bei der Performance genossen werden kann. Der Mechanismus arbeitet leise und geschmeidig, wodurch sowohl die Praktikabilität als auch die Ästhetik des Fahrzeugs erhalten bleiben. Die Frontscheinwerfer mit in die Optik integrierten Tagfahrlichtern sorgen für eine zeitgemäßere und prägnantere Lichtsignatur. Das nun stärker hervortretende Motorgitter mit fünf Lamellen sowie die neu gestaltete Heckschürze betonen die Sportlichkeit des Modells und verleihen ihm eine noch markantere Präsenz auf der Straße. Die serienmäßige Abgasanlage mit zwei ovalen Endrohren, inspiriert von der 992 Turbo, unterstreicht den mutigen Charakter des Carrera Cabriolet elegant und zugleich dynamisch. Am Heck verbinden sich fließende Linien mit einer optimierten Aerodynamik und puristischen Designelementen, wodurch eine perfekte Balance zwischen Performance und Ästhetik entsteht. Mit diesen stilistischen Weiterentwicklungen behauptet sich das 992 Carrera Cabriolet Phase 2 als ein durch und durch modernes Modell, das dem Porsche-Geist treu bleibt.
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* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.