Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1839 cm	Höchstgeschwindigkeit	310 km/h
Anordnung	hinten	Länge	4260 cm	0-100 km/h	3.9 s
Hubraum	2.8 L	Höhe	1280 cm	Produktion
Maximalleistung	450 ch	Gewicht *	1641 kg	329
Verbrauch	16.6 L/100kms	Tank/Vorat	90 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	200 L	271.300 €	250.000 €

Um an Wettbewerben teilnehmen zu können, entwickelte Porsche eine Straßenversion des 959. Dieser reinrassige Sportwagen sollte auch als technologisches Schaufenster für die Marke dienen. Das 1983 begonnene Projekt wurde 1985 fertiggestellt. Der gewählte Motor hat einen Hubraum von 2,8 Litern, dem zwei Turbos hinzugefügt wurden. Im Gegensatz zum 911 sind die Zylinderköpfe des 959 wassergekühlt, während die Zylinder luftgekühlt bleiben. Der Porsche 959 ist nicht wegen seiner Leistung in Erinnerung geblieben, sondern wegen der vielen Neuerungen, die er enthält. Die Stoßdämpfer stellen sich selbstständig auf die Geschwindigkeit ein. Die Felgen sind aus Magnesium und verfügen über ein sogenanntes "indéjantable" System. Die Räder verfügen über Sensoren zur Kontrolle des Reifendrucks. Die Bremsen sind Antiblockiersysteme (ABS), die Scheiben sind gelocht und belüftet. Der Allradantrieb verfügt über eine elektronische Verteilung mit vier Modi, was das Gewicht des Fahrzeugs erhöht, ihm aber eine hervorragende Straßenlage verleiht. Je nach Fahrbedingungen fließt so zwischen 50 und 80 % der Kraft über die Hinterräder. All dies gilt für die "Comfort"-Version (234 Exemplare), aber es wird noch weitere Varianten geben, wie die "Paris Dakar"-Version oder die "Sport"-Versionen.