Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	8 und V	Breite	1940 cm	Höchstgeschwindigkeit	343 km/h
Anordnung	zentral	Länge	4643 cm	0-100 km/h	2.8 s
Hubraum	4.6 L	Höhe	1167 cm	Produktion
Maximalleistung	887 ch	Gewicht *	1700 kg	918
Verbrauch	3.3 L/100kms	Tank/Vorat	70 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	integral	Kofferraumvolumen	100 L	775.404 €	/ €

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts, als das ökologische Zeitalter begann, wurden die Hersteller von Fahrzeugen mit großem Hubraum schlecht verstanden, und Porsche stürzte sich ohne Vorbehalte in die Entwicklung von Hybridfahrzeugen. Im Jahr 2010 brachte Porsche den Cayenne Hybrid auf den Markt, gefolgt vom Panamera und dem GT3R... Der 918 Spyder ist das technologische Schaufenster dieses Know-hows! Der Porsche 918 Spyder wird von einem Hochdrehzahl-V8-Motor mit 608 PS und einer Höchstdrehzahl von 8500 U/min angetrieben, sowie von Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse, die eine mechanische Gesamtleistung von 280 PS (210 kW) entwickeln. Der V8-Motor ist eine Weiterentwicklung des 3,4-Liter-Motors aus dem RS Spyder-Rennwagen und befindet sich in zentraler Position vor der Hinterachse. Dank der hervorragenden Balance garantiert diese Architektur maximale Leistung auf der Rennstrecke. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Porsche-Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen (PDK), das auch die Leistung des Elektroantriebs auf die Hinterachse überträgt. Der vordere Elektromotor treibt über eine feste Übersetzung die Vorderräder an. Das ist also der Erbe des Carrera GT! Trotz eines Preises, den manche als überhöht bezeichnen könnten, braucht Porsche weniger als zwei Monate, um die 918 Exemplare dieses Modells, das erst 2014 produziert wird, abzusetzen... Bravo!