Spezielle Serie
(970)
Panamera Turbo Executive
4.8 L
520 ch
2014 / 2016
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1931 cm | Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 5165 cm | 0-100 km/h | 4.2 s |
| Hubraum | 4.8 L | Höhe | 1425 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 520 ch | Gewicht * | 2070 kg | 22.518 (alle Modelle) | |
| Verbrauch | 10.3 L/100kms | Tank/Vorat | 100 / 15 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 432 L | 165.531 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der Turbo ist mechanisch nicht revolutionär, da er seinen V8-Motor mit einigen zusätzlichen PS beibehält. Er ist auch Gegenstand wesentlicher ästhetischer Veränderungen, angefangen bei den neuen Scheinwerfern, die die Form des Boxsters übernehmen. Natürlich sind die Scheinwerfer vorne und hinten mit Dioden ausgestattet. Außerdem wurden die vorderen und hinteren Stoßfänger sowie die Heckklappe komplett neu gestaltet. Schließlich passt sich der Panamera mit der Langversion Executive, deren Radstand um 15 cm verlängert wurde, an die Anforderungen des chinesischen Marktes an. Sie ist mit den Motorisierungen 4S und Turbo erhältlich und bietet eine sehr luxuriöse Ausstattung im Fond. Die beiden Passagiere profitieren von individuellen Klimasteuerungen, genau wie in einigen Versionen der Mercedes S-Klasse und der BMW 7er-Reihe.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.