Spezielle Serie
(944)
944 S2
3.0 L
211 ch
1989 / 1991
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 4-Zyl.-Reihe | Breite | 1735 cm | Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4230 cm | 0-100 km/h | 7.1 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1275 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 211 ch | Gewicht * | 1310 kg | 9 352 | |
| Verbrauch | 10.9 L/100kms | Tank/Vorat | 72 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 318 L | 42.100 € | 11.000 € |
Während die Verbesserungen am Turbo nur geringfügig waren und kaum auffielen, war dies beim S2 nicht der Fall. Diesmal übernahm der S2 die aerodynamischen und ästhetischen Tricks des 944 Turbo vollständig, einschließlich des vorderen Stoßfängers, des aerodynamischen Spoilers an der Heckschürze und der neu gestalteten Alufelgen. Man kann wirklich von einem neuen Auto sprechen und nicht mehr von einer bloßen Weiterentwicklung. Der Innenraum bleibt unverändert, nur die US-Versionen haben seitliche Blinker und einen unschönen Lenkrad-Airbag. Der Motor ist so geschmeidig und leistungsstark, dass er viele Konkurrenten mit 6-Zylinder-Motoren vergessen lässt.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.