Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	4 zyl. flach	Breite	/ cm	Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
Anordnung	hinten	Länge	/ cm	0-100 km/h	/ s
Hubraum	1.0 L	Höhe	/ cm	Produktion
Maximalleistung	50 ch	Gewicht *	860 kg	3
Verbrauch	/ L/100kms	Tank/Vorat	/ L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	/ L	/ €	/ €

Das Porsche Renncoupé Typ 64, auch bekannt als VW Aero Coupe Typ 60K10, wurde 1938 für das Berlin-Rom-Rennen 1939 entworfen, das wegen des Krieges abgesagt wurde. Es basierte auf einem KdF-Fahrgestell (Porsche Typ 60, der Geburtsname des Käfers) mit einer Vollaluminiumkarosserie von Reutter und verwendete eine modifizierte Version des 985-cm³-Motors, dessen Leistung von 23,5 PS auf 50 PS anstieg. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 160 km/h. Der Porsche Typ 64 kann mit Fug und Recht als das erste Auto betrachtet werden, das von und für Porsche Burro hergestellt wurde. Er stellt in gewisser Weise den Grundstein für das Abenteuer 356 dar. Von den drei 1938 gebauten Autos wurden zwei von der Porsche-Familie genutzt, bevor sie während des Zweiten Weltkriegs zerstört wurden. Ein einziger überlebender Wagen, der in einem Lagerhaus gelagert war, wurde im Mai 1945 von den amerikanischen Streitkräften entdeckt und restauriert. Pinin Farina erweckte den Porsche 64 1947 zu neuem Leben und 1949 nahm er mit dem österreichischen Rennfahrer Otto Mathe an den Rennen teil.