Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1801 cm	Höchstgeschwindigkeit	304 km/h
Anordnung	zentral	Länge	4456 cm	0-100 km/h	4.4 s
Hubraum	4.0 L	Höhe	1269 cm	Produktion
Maximalleistung	420 ch	Gewicht *	1495 kg	/
Verbrauch	10.9 L/100kms	Tank/Vorat	64 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	150 / 270 L	98.180 €	/ €

Im Januar 2019 stellt Porsche den GT4 Clubsport vor, der die Rückkehr des Flat-6 ankündigt ... allerdings nur für den streng limitierten Einsatz auf der Rennstrecke. Im Juni 2019 können sich die Fans schließlich auf die Einführung von zwei Versionen mit Straßenzulassung freuen, die von einem Sechszylinder-Saugmotor angetrieben werden: der 718 Cayman GT4 und der 718 Spyder. Beide Modelle profitieren von einem völlig neuen Motor. Es handelt sich um einen 4.0-Block mit 420 PS und einem Drehmoment von 420 Nm. Trotz einiger Unterschiede (größerer Hubraum, Saugmotor) ist er vom 3.0 Turbo des 911 (Typ 992) abgeleitet. Er ist ein Hochdrehzahlmotor mit einem Unterbrecher bei 8.000 U/min! Neben der Leistung wollte Porsche auch ein Gefühl für den Motor vermitteln. Der Sound des Saugmotors wurde besonders sorgfältig ausgearbeitet. Die Entwicklung des Auspuffs war ein echtes Puzzle, um den DPF unterzubringen und dafür zu sorgen, dass er sich in den hinteren Teil des Diffusors einfügt und gleichzeitig dem Ohr des Fahrers schmeichelt. Auf der Antriebsseite wurde ein Sechsgang-Schaltgetriebe bevorzugt. Der Hersteller schließt jedoch nicht aus, in Zukunft auch das PDK anzubieten.

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