Spezielle Serie
(911)
911 Turbo
3.0 L
260 ch
1975 / 1986
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6zyl flach | Breite | 1775 cm | Höchstgeschwindigkeit | 249 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4291 cm | 0-100 km/h | 5.5 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1320 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 260 ch | Gewicht * | 1262 kg | 2873 | |
| Verbrauch | 13.4 L/100kms | Tank/Vorat | 72 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 36.200 € | 40.000 € |
Der 911 Turbo oder 930 stellt eine große Premiere in der Geschichte der Marke dar, da sie ihren Kunden zum ersten Mal ein Modell mit Turbokompressor anbietet. Sehr schnell wird Porsche klar, dass diese extrem brutale Version, deren Leistung nicht gezähmt wird, eine Kundschaft anspricht, die nach purer Leistung sucht. Für viele ist die 260-PS-Version einer der wildesten Turbos, die Leistung bricht ohne Vorwarnung hervor und drückt einem in den Rücken...! Diese Version war auch wegen ihres wilden, breiten und tiefen Looks sehr attraktiv... Es dauerte jedoch bis 1984, bis der Turbo-Look als Option in den Katalog aufgenommen wurde!
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.