Spezielle Serie
(996)
911 Turbo S Cabriolet
3.6 L
450 ch
2005
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1830 cm | Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4435 cm | 0-100 km/h | 4.0 s |
| Hubraum | 3.6 L | Höhe | 1295 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 450 ch | Gewicht * | 1802 kg | 192.700 (génération 996) | |
| Verbrauch | 12.9 L/100kms | Tank/Vorat | 54 / 10 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 100 L | 157.577 € | 65.000 € |
In seiner Cabrio-Variante wirkt der Porsche 996 Turbo S noch begehrenswerter. Die hohe Schalldämmung des Verdecks und die erstklassige Verarbeitung des Ganzen verleiten zu einer ständigen Reise. Und die makellose Steifigkeit des Ganzen lässt keine Kritik zu und ermöglicht immer noch eine außergewöhnliche Leistung und Straßenlage, ganz zu schweigen von der Bremswirkung - ein Bereich, in dem Porsche nach wie vor unangefochten führend ist. Das Porsche Turbo S Cabriolet wird mit speziellen Farbtönen (einschließlich Olivgrün-Metallic), speziellen "Turbo S"-Logos und Turbo-Felgen in GT-Silber-Metallic vermarktet.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.