Spezielle Serie
(968)
968 Turbo S
3.0 L
305 ch
1993 / 1994
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 4 online | Breite | 1735 cm | Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4320 cm | 0-100 km/h | 5.0 s |
| Hubraum | 3.0 L | Höhe | 1255 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 305 ch | Gewicht * | 1300 kg | 14 (einschließlich Turbo RS - Wettbewerb) | |
| Verbrauch | 13.8 L/100kms | Tank/Vorat | 66 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 318 L | 93.400 € | 50.000 € |
Um den 968 für die GT-Meisterschaft zuzulassen, beschloss Porsche 1993, etwa 50 ganz besondere Exemplare mit Turbomotor zu produzieren, die von der Rennsportabteilung des Forschungszentrums in Weissach entwickelt worden waren. Nostalgische Fans des 944 Turbo jubeln bereits, wenn sie nur das beeindruckende Datenblatt dieses neuen Schmuckstücks, des 968 turbo S, lesen... Der 968 S ist fast so leicht wie ein Club Sport und verfügt über den rassigen Block des 944 Turbo, der ebenfalls auf 3 Liter aufgestockt wurde.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.