Spezielle Serie
(914)
914
1.7 L
80 ch
1970 / 1973
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 4 zyl. flach | Breite | 1650 cm | Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h |
| Anordnung | zentral | Länge | 3985 cm | 0-100 km/h | 13.0 s |
| Hubraum | 1.7 L | Höhe | 1230 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 80 ch | Gewicht * | 900 kg | 65351 | |
| Verbrauch | 11.5 L/100kms | Tank/Vorat | 56 / 6 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 160 / 210 L | 7.500 € | 16.000 € |
Der Volkswagen Porsche 914 wird im Jahr vorgestellt Der 914 wurde von VW bei Porsche als Nachfolger des Karmann Ghia Coupé in Auftrag gegeben und sollte ein kleines, erschwingliches Sportcoupé mit dem Wolksburger Wappen sein. Gleichzeitig dachte Porsche darüber nach, sein Angebot zu erweitern, um sich vom 911 zu lösen, und war sich bereits bewusst, dass es riskant war, alle Eier in einem Korb zu halten. 1969 wurde schließlich eine finanzielle und kommerzielle Lösung gefunden, bei der jedes der beiden Unternehmen 50 % der Gewinne aus der Transaktion erhielt. Der 914 war der einzige Wagen, der gleichzeitig das Wappen von Porsche und VW trug.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.