Spezielle Serie
(928)
928 S4
5.0 L
320 ch
1987 / 1991
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 8 en V | Breite | 1836 cm | Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4520 cm | 0-100 km/h | 5.9 s |
| Hubraum | 5.0 L | Höhe | 1282 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 320 ch | Gewicht * | 1580 kg | 17 894 | |
| Verbrauch | 20.2 L/100kms | Tank/Vorat | 78 / 8 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | Antrieb | Kofferraumvolumen | 200 L | 65.100 € | 11.000 € |
Um die Karriere seines Flaggschiffs zu verlängern, unterzog Porsche den 928 1986 einem subtilen Facelifting mit einer neuen Motorentwicklung. Der 928 S4 belebte das kommerzielle Leben des großen deutschen GT für ein weiteres Jahrzehnt mit Bravour. Unter der langen Fronthaube schlägt der große V8-Motor weiterhin kräftig zu und legt um eine Handvoll PS zu. Der Porsche 928 war nun von seiner Rolle als 911-Killer befreit und konnte seine Karriere beenden, ohne unter den "Anti-Frontmotoren" zu leiden. Nachdem er seine eigene Kundschaft an der Spitze der Porsche-Palette gefunden hat, bleibt der 928 S4 immer noch einer der formidabelsten GTs der Marke...
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.