Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	V6	Breite	1939 cm	Höchstgeschwindigkeit	243 km/h
Anordnung	vor	Länge	4855 cm	0-100 km/h	5.9 s
Hubraum	3.0 L	Höhe	1705 cm	Produktion
Maximalleistung	416 ch	Gewicht *	2350 kg	40.000 / Jahr (alle Motorisierungen)
Verbrauch	3.4 L/100kms	Tank/Vorat	80 / 13 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	intégral	Kofferraumvolumen	580 L	84.038 €	/ €

Es ist nicht auf den ersten Blick ersichtlich, aber der Cayenne tauscht seine Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer, den Kühlergrill und den Stoßfänger gegen eine neue, muskulösere und funktionellere Frontpartie ein. Mit abdeckbaren Lufteinlässen und "Air Blades", die die Sauerstoffzufuhr zu den neuen Motoren erhöhen, will dieser Asphaltgigant auch in der Mitte seiner Karriere - er wurde 2010 nach einer ersten Generation aus dem Jahr 2003 geboren - den Maßstab für große, sportliche SUVs setzen. Auch die Rückseite wurde mit überarbeiteten Rückleuchten, mehr horizontalen Linien, darunter eine Chromleiste, einem versetzten Nummernschild und einer Heckschürze, die nun die Auspuffendrohre aufnimmt, nicht vergessen. Schließlich wurde der Innenraum mit dem neuen kleinen Sportlenkrad des 918 Spyder mit seinen integrierten Schaltwippen ausgestattet. Die Änderungen sind bei der Hybridversion größer, die den neuen E-Hybrid Plug-in (Plug-in) des Panamera übernimmt. Die Lithium-Ionen-Batterie hat nun eine Kapazität von 10,8 kWh, was eine Reichweite von 18 bis 36 km im ZEV-Modus bei einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglicht. Die Leistung des Elektromotors wurde auf 70 kW (95 PS) verdoppelt.Es ist nicht auf den ersten Blick ersichtlich, aber der Cayenne tauscht seine Motorhaube, Kotflügel, Scheinwerfer, den Kühlergrill und den Stoßfänger gegen eine neue, muskulösere und funktionellere Frontpartie ein. Mit abdeckbaren Lufteinlässen und "Air Blades", die die Sauerstoffzufuhr zu den neuen Motoren erhöhen, will dieser Asphaltgigant auch in der Mitte seiner Karriere - er wurde 2010 nach einer ersten Generation aus dem Jahr 2003 geboren - den Maßstab für große Sport-SUVs setzen. Auch die Rückseite wurde mit überarbeiteten Rückleuchten, mehr horizontalen Linien, darunter eine Chromleiste, einem versetzten Nummernschild und einer Heckschürze, die nun die Auspuffendrohre aufnimmt, nicht vergessen. Schließlich wurde der Innenraum mit dem neuen kleinen Sportlenkrad des 918 Spyder mit seinen integrierten Schaltwippen ausgestattet. Die Änderungen sind bei der Hybridversion größer, die den neuen E-Hybrid Plug-in (Plug-in) des Panamera übernimmt. Die Lithium-Ionen-Batterie hat nun eine Kapazität von 10,8 kWh, was eine Reichweite von 18 bis 36 km im ZEV-Modus bei einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglicht. Die Leistung des Elektromotors wurde auf 70 kW (95 PS) verdoppelt.