Spezielle Serie
(958)
Cayenne S Diesel
4.2 L
382 ch
2013 / 2014
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | V8 | Breite | 1939 cm | Höchstgeschwindigkeit | 252 km/h |
| Anordnung | vor | Länge | 4846 cm | 0-100 km/h | 5.7 s |
| Hubraum | 4.2 L | Höhe | 1699 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 382 ch | Gewicht * | 2270 kg | ||
| Verbrauch | 8.3 L/100kms | Tank/Vorat | 80 / 15 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 670 L | 79 213 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch
Die Tatsache, dass Porsche einige seiner Modelle mit Dieselblöcken ausstattet, scheint mittlerweile eine Selbstverständlichkeit zu sein. Ein Großteil der Porsche-Fans wird das noch immer nicht begreifen, aber eines ist sicher: Porsche wird nicht mehr zurückgehen. Mit dem Cayenne hatte Porsche eine neue Dimension erreicht, und mit der Einführung des Dieselmotors stiegen die Verkaufszahlen noch einmal deutlich an. Der 245 PS starke V6 schien jedoch etwas zu wenig, um dem Ruf der Marke gerecht zu werden. Porsche korrigiert dies nun mit einer Diesel-S-Version, die mit einem V8 4.2 ausgestattet ist. Bei diesem Motor scheint es sich um den V8 zu handeln, der bereits im Audi Q7 und A8 verwendet wird, der jedoch auf 382 PS (statt 340 und 350 PS) optimiert wurde.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.