Mechanik		Karosserie		Leistungen **
motor	6 zyl. flach	Breite	1801 cm	Höchstgeschwindigkeit	290 km/h
Anordnung	zentral	Länge	4414 cm	0-100 km/h	4.5 s
Hubraum	3.8 L	Höhe	1262 cm	Produktion
Maximalleistung	375 ch	Gewicht *	1390 kg
Verbrauch	9.9 L/100kms	Tank/Vorat	54 L	Neupreis	Wert 2013 ***
Getriebe	Antrieb	Kofferraumvolumen	150 / 130 L	82 430 €	/ €

Nach dem Boxster Spyder (987) kommt nun der 981 auf den Markt, eine Hommage an den prächtigen 718 Spyder, der von 1957 bis 1963 an den 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnahm, obwohl dieser nur einen einfachen Buckel in der Flucht des Fahrers hatte. Wie der Cayman GT4 verfügt auch der Boxster Spyder über einen Spoiler, der sich über die gesamte Breite des Stoßfängers bis vor die Radkästen erstreckt, um den aerodynamischen Abtrieb der Vorderachse zu verstärken. Die großen seitlichen Lufteinlässe befinden sich direkt vor den Hinterrädern, um eine bessere Kühlung des Motors zu ermöglichen, sowie ein zentrales Doppelendrohr (Sportauspuff). Darüber hinaus profitiert der Boxster Spyder von einem um 20 Millimeter tiefergelegten Sportfahrwerk, den verstärkten Bremsen des 911 Carrera und einer direkteren Lenkung. Wie die legendären Roadster der Stuttgarter Marke (356, 550...) verfügt der Boxster Spyder über ein Stoffverdeck, das teilweise von Hand bedient werden muss. Das senkt das Gewicht des Autos und sorgt für einen authentischeren Stil. Der Spyder Spider Boxer ist mit einer Klimaanlage und einem Radio ausgestattet, die beide als kostenlose Sonderausstattung erhältlich sind.