Spezielle Serie
(993)
911 Carrera 4 Cabriolet
3.6 L
285 ch
1996 / 1997
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1735 cm | Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4245 cm | 0-100 km/h | 5.6 s |
| Hubraum | 3.6 L | Höhe | 1300 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 285 ch | Gewicht * | 1527 kg | 1137 | |
| Verbrauch | 12.3 L/100kms | Tank/Vorat | 73 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 123 L | 85.290 € | 39.000 € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder die
Wartungsblatt
Die größte Neuerung des 993 der zweiten Generation ist die VarioRam, die Porsche beim 996 nicht beibehält und stattdessen das Volumen des Plenums moduliert, um die Drehmomentkurve zu glätten (Variocam). Mit dem Jahrgang 97 (August 96) wurde das länger übersetzte 6-Gang-Getriebe (Typ G50/20) der US-Version an den Motor gekoppelt und von Anfang an in alle Carrera-Modelle eingebaut. Ebenfalls 1997 wurde die ultimative Evolution des Carrera 2 und Carrera S in Form eines stärkeren Motors (Option x51) eingeführt. Es handelt sich um den 3,8-Liter-Motor (Typ M64/21S, 300 PS bei 6.500 U/min, 36,2 mkg bei 5.400 U/min), der im 964 Carrera RS und im 993 Carrera Supercup sowie im 95er RS zum Einsatz kam. Das Ende einer Generation ist spürbar...
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.