Spezielle Serie
(991)
911 Carrera 4S
3.8 L
400 ch
2013 / 2015
| Mechanik | Karosserie | Leistungen ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| motor | 6 zyl. flach | Breite | 1852 cm | Höchstgeschwindigkeit | 299 km/h |
| Anordnung | hinten | Länge | 4491 cm | 0-100 km/h | 4.5 s |
| Hubraum | 3.8 L | Höhe | 1296 cm | Produktion | |
| Maximalleistung | 400 ch | Gewicht * | 1520 kg | ||
| Verbrauch | 9.9 L/100kms | Tank/Vorat | 68 L | Neupreis | Wert 2013 *** |
| Getriebe | integral | Kofferraumvolumen | 125 L | 113 897 € | / € |
Weitere Informationen finden Sie in der Verkaufsbroschüre oder im technischen Handbuch oder die
Wartungsblatt
Der Karriereverlauf des Porsche 911 folgt seit Jahrzehnten einem unveränderlichen Ritual. Auf die Einführung des Carrera folgte die des Cabriolets, bald darauf die des Carrera 4 und schließlich die des Turbo-Modells. Der neue 991 gehorcht diesem Programm mit der Regelmäßigkeit eines Metronoms. Diese Integrale sind auf jeden Fall leichter, denn der Porsche 991 Carrera 4 verzeichnet eine Gewichtsreduzierung von 65 kg im Vergleich zum Vorgängermodell, während die Zweiradantriebsversionen nur 45 kg wiegen. Porsche nutzt die Gelegenheit, um neue Ausstattungsmerkmale für die 911-Reihe einzuführen, in diesem Fall einen adaptiven Tempomat und ein Panorama-Schiebe-Hebedach.
* Das Gewicht ist das maximal gemessene Gewicht (CE-Norm).
** Die Leistungsangaben beziehen sich auf Fahrzeuge mit Schaltgetriebe (außer Cayenne & Panamera).
*** Der Wert ist der Wert von Flat6 Magazine oder LVA (Durchschnitt zwischen Gut und Sehr gut), der uns am ehesten dem Marktpreis entspricht, wobei eine leichte Tendenz zur Überbewertung älterer Modelle besteht. Dafür sollte ein Fahrzeug durchschnittlich 10.000 km pro Jahr gefahren worden sein. Für aktuelle Modelle geben wir keinen Wert an.